Kimyasal enerjiyi (Benzin veya motorin) isi enerjisine, isi enerjisini de mekanik enerjiye çeviren makinelere MOTOR denir.

MOTOR ÇESITLERI

A.Yakittan Yanma Yerine Göre Siniflandirilmasi :
1. Içten yanmali motorlar
2. Distan yanmali motorlar

B.Zamanlarina Göre :
1. Dört zamanli motorlar
2. Iki zamanli motorlar

C.Yakit Çesitlerine Göre :
1. Benzinli motorlar
2. Dizel motorlar
3. LPG motorlardir

D.Sogutma Sistemine Göre :
1. Su sogutmali motorlar
2. Hava sogutmali motorlar

MOTORUN BELLI BASLI KISIMLARI

- Silindir (Motor) Blogu
- Silindir Kapagi
- Karter
- Sübap (Külbütör) Kapagi
- Radyatör
- Karbiratör
- Hava Filtresi
- Manifoltlar (Emme ve Egzost)
- Yag Filtresi
- Endiksiyon Bobini
- Buji
- Krank Mili
- Piston
- Piston Kolu
- Yag Pompasi
- Yakit Pompasi(Benzin Otomatigi)
- Distribütör

MOTORLARDA IS OLUSUMU(4 ZAMANLI)

1.Emme Zamani :
Benzinli motorlarda birinci zamanda karbüratörün hazirladigi benzin-hava karisimi,emme manifolduldan
geçerek açilan emme subabindan silindir içerisine alinir. Bu alim islemi alt ölü noktaya kadar devam eder.

2.Sikistirma Zamani :
Bu zamanda içeriye alinan benzin-hava karisimi üst ölü noktaya kadar sikistirilir.

3.Atesleme (Is) Zamani :
Bu zamanda sikistirilmis olan benzin-hava karisimi buji ile ateslenir. Bu zamanda motorun çalismasi için gerekli olan is elde edilir.

4.Ekzos Zamani :
Bu zamanda yakilmis olan benzin-hava karisimi ekzost sübabi açilir ve ekzost manifoldu yardimiyla disari atilir.

YAKIT SISTEMI

Yakit sisteminin olmasi gerektigi gibi çalismasi motorun yakit sarfiyatina sebep olmayacagi gibi birde
motorda beklenen performansi almamizi saglayacaktir.

ATESLEME SISTEMI:

Bir motordan bekledigimiz verimi alabilmek için, yakitin düzgün bir sekilde ateslenmesi gerekmektedir.
Nitekim motordaki verimi tam olarak olabilmek için bu sistemin tam olarak çalismasi gerekmektedir.

YAGLAMA SISTEMI:

Birbiri üzerinde çalisan elemanlarin asinmasini asiri isinmasini önlemek,çalisan elemanlarin üzerinden
kopan parçaciklari tasiyarak optimum çalisma ortami saglayan sisteme Yaglama Sistemi denir.

SOGUTMA SISTEMI:

Motorda silindir içinde olusan atesleme ve yanma sonucu sicaklik 1800-2500 C kadar yükselir. Sonuç
olarak , bu sicaklikta elemanlarin uzun süreli çalisamayacagini düsünürsek motor içindeki sicakligin
düsürülmesi gerektigi ortaya çikacaktir. Iki biçimde sogutma sistemlerini ayirabiliriz.
- Su Sogutmali
- Hava Sogutmali

MARJ SISTEMI:

Dizel ve benzinli motorlarda,motorun çalismasi için ilk hareketi saglayan sistemdir.

SARJ SISTEMI:

Motor çalistigi zaman mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüstüren sisteme Sarj Sistemi denir.
Motorlu araçlarda elektrik ihtiyacini karsilar ve aküyü sarj eder.

GÜÇ AKTARMA SISTEMI:

Motorda elde edilen mekanik enerjisinin hareket aksamlari vasitasi ile harekete
dönüstüren sisteme denir. Sekilde elemanlarini görmek mümkündür.

FREN SISTEMI:

Bir araci durdurmak kadar önemli olan bir seyde zamani gelince durdurabilmektir.
Sonuç olarak fren sistemi araç ve sürücü tarafindan oldukça önemli bir sistemdir.

ÖN DÜZEN SISTEMI:

Bir araci istenilen tarafa yönlendirebilmek için kullanilan sistemdir.

GERI